Desvelan un vídeo con un supuesto plan de Al Qaeda para atentar contra Beckham, Rooney y Henry

SEGÚN 'NEWS OF THE WORLD', SON POTENCIALES ENEMIGOS DE LOS MUSULMANES

David Beckham, Wayne Rooney y Thierry Henry son los objetivos de un supuesto plan por parte de Al Qaeda, según publica el rototativo inglés 'News of the World'. Un vídeo colgado esta semana en una página web de Glasgow, que anteriormente estaba vinculada a Osama Bin Laden, y posteriormente en YouTube muestran a los deportistas como influencias criminales para los jóvenes musulmanes.

El vídeo refleja, además, una imagen del jugador del manchester United, Rooney, con un rótulo en el que se puede leer la frase '¿Por qué quieres a las personas demoniacas?'. La imagen de Beckham, que esta temporada milita en Los Ángeles Galaxy, también aparece con un titular que dice '¿Por qué te has hecho de los perdedores?'. Por último, el nuevo jugador del Barcelona, Henry, también es amenazado con el lema '¿Por qué intentas imitar a las personas que deseas?'.

Siempre según publica 'News of the World', para aumentar la violencia del mensaje, el vídeo es ilustrado gráficamente con una serie de imágenes de cuerpos asesinados brutalmente y con frases como 'todos los demonios deben morir'.

El objetivo de este documento audiovisual es etiquetar a los futbolistas como potenciales enemigos y llamar a los musulmanes a la acción.Otros famosos que son criticados en el vídeo son los cantantes P. Diddy y Justin Timberlake.

Un experto en terrorismo da credibilidad al vídeo
Neyle Doyle, experto en terrorismo, ha afirmado que "el vídeo publicado en internet hay que tenerlo más que en cuenta. Se observa que se escogen las palabras cuidadosamente, utilizando ambigüedades para estar siempre dentro de la ley". Doyle ha asegurado además que con las imágenes utilizadas pretenden incitar a la violencia".

El mismo experto consultado por 'News of the World' añadió que "el hecho de que el vídeo se haya colgado en YouTube ha aumentado la peligrosidad, dado que dicha página es visitada por millones de jóvenes".

Prodrive competirá en 2008

Al estilo Red Bull-Toro Rosso, McLaren y el 12º equipo de la F1 Prodrive podrían usar el próximo año básicamente el mismo chasis de F1.

Aunque no ha habido muchas noticias sobre el nuevo equipo de David Richards en los últimos tiempos, esta semana se ha informado que Prodrive sigue preparándose para debutar en Melbourne el próximo marzo.

La revista especializada alemana Auto Motor und Sport informa que, con tres patrocinadores importantes ya asegurados para Prodrive, McLaren está trabajando estrechamente con el equipo de Richards para poner en marcha un equipo 'B' con motor Mercedes.

Para simplificar el intercambio entre los dos equipos y debido a la falta de tiempo, Prodrive seguramente rodaría con la monoplaza MP4-23 especificación 2008, probablemente con el mismo motor Mercedes-Benz V8 del equipo de fábrica, como es posible que permitan hacer las nuevas normas.

Junto a los pilotos de pruebas de McLaren Pedro de la Rosa y Gary Paffett, también podría ser un posible piloto Prodrive, el colega de Paffett en la DTM Bruno Spengler, añadía la revista.

© CAPSIS International
Fuente GMM

Heidfeld adora competir en F1

Los estándares de seguridad de la Fórmula Uno han mejorado enormemente en los últimos años, Sin embargo, ser un piloto de Fórmula Uno sigue siendo un trabajo arriesgado.

Para Nick Heidfeld, sin embargo, esta situación nunca ha sido una razón para dudar sobre la profesión que ha elegido.

"He sido piloto de competición durante casi 20 años y es algo totalmente normal para mí," decía el alemán. "No me siento en el coche y pienso: ¡qué trabajo tan peligroso!"

El espectacular accidente de Robert Kubica en Montreal subrayó los dos aspectos de la Fórmula Uno: por una parte, los avances técnicos ayudan a limitar los riesgos de lesiones graves y, por otra, se volvió a demostrar que nunca se estará al 100% seguro en el pináculo del automovilismo.

Ese es un hecho del que Nick es plenamente consciente.
"Por supuesto, sé que competir en Fórmula Uno puede ser peligroso, a pesar de todas las mejoras en seguridad que se han hecho tanto en los circuitos como en los coches en los últimos años," añade Nick.

"Solo tienes que preguntarte si por competir en lo más alto del automovilismo vale la pena correr ese riesgo. Hasta ahora, mi respuesta siempre ha sido: ¡si!"

E.M.
BMW Sauber

Compruebe si la batería de su Nokia es defectuosa

La compañía abre una web y un teléfono donde se identifica las baterías que pueden llegar a sufrir un sobrecalentamiento.

Nokia ha puesto a disposición de sus clientes en http://www.nokia.com/batteryreplacement/es/ un buscador que permite saber exactamente si una batería está entre las afectadas por el posible sobrecalentamiento, del que alertó la compañía hace un par de días. El centro de soporte de la filial española también dará esta información a sus clientes a través del teléfono 902 40 44 14.

Nokia insiste en resaltar que sólo las baterías del tipo BL-5C, fabricada por Matsushita Battery entre diciembre del 2005 y noviembre del 2006, pueden sufrir este tipo de problema. "De los 46 millones de baterías de este tipo que hay en el mercado, sólo se han dado 100 casos de sobrecalentamiento", insisten desde la filial española, donde quieren matizar que el número de fallos es "ridículo".

Los problemas de sobrecalentamiento detectados se han dado siempre mientras el móvil se estaba cargando. En ese momento se producía un cortocircuito que provocaba el calentamiento excesivo de la batería y hacía saltar su tapa protectora. La multinacional insiste en que los usuarios afectados por este problema no han sufrido ningún daño físico.

En cualquier caso, la multinacional se ha ofrecido a sustituir gratuitamente las baterias BL-5C susceptibles de sufrir un sobrecalentamiento si así lo solicitan sus propietarios. Nokia no desgrana cifras locales y no quiere concretar cuantos teléfonos móviles pueden estar usando esta batería en España.

Para averiguar si la batería de nuestro terminal está dentro de esta alerta, Nokia ha puesto en marcha un buscador en el que introduciendo los 26 caracteres de identificación de la batería nos dice inmediatamente si nuestro teléfono es uno de los afectados. Previamente, hay que comprobar sacando la batería, que se trata de una batería BL-5C. El mismo procedimiento se puede realizar por teléfono.

Si la batería de nuestro teléfono está dentro de los 46 millones que pueden sufrir este posible sobrecalentamiento, entonces, hay que hacer llegar la identificación de nuestra batería a una dirección concreta, facilitada por esta web o por el servicio de soporte, y Nokia enviará una nueva a través de un servicio de mensajería al domicilio de los afectados. La compañía enviará un sobre para que enviemos la antigua batería a contrareembolso y pueda ser correctamente reciclada.

El presidente de Renault da por perdido el 2007

El presidente del fabricante de coches francés Renault ha dado por perdida la posibilidad de lograr un tercer título consecutivo de Fórmula Uno en 2007.

Dirigido por Flavio Briatore, el equipo con sede en Enstone se llevó las dos coronas en 2005 y el año pasado después de duras batallas con McLaren y Ferrari, respectivamente.

Sin embargo, este año Renault está en cuarta posición y muy atrás en la lucha por el campeonato de constructores, después de mostrar también mucha menos velocidad que BMW-Sauber.

El piloto mejor situado de Renault es Giancarlo Fisichella, 63 puntos por detrás en la clasificación de pilotos.

"Para esta temporada ya he dado por perdida la lucha por el título," declaraba el presidente de Renault Carlos Ghosn a la revista económica Capital.

Añadía: "Competimos solo contra BMW por la tercera posición."

Ghosn insistía, sin embargo, que el título de F1 volverá a estar en el punto de mira del equipo en 2008.

"Les he dicho que el próximo año tenemos que volver a estar en lo más alto."

E.M. © CAPSIS International
Fuente GMM

El presidente de Spyker dimite

El presidente del fabricante de coches Spyker ha dimitido, entre especulaciones sobre que podría comprar el equipo de F1 con sede en Silverstone.

Recientes informaciones de prensa indicaban que la marca holandesa estaba a punto del colapso financiero, incluyendo la previsión de pérdidas sustanciales en 2007.

La agencia de noticias ANP añadió el martes que el presidente Michiel Mol, que hace muy poco ocupó su puesto, ha dimitido y será sustituido por Hans Hugenholtz.

Varios compradores potenciales están interesados en el equipo de Fórmula Uno, según informaba ANP, incluyendo al propio Mol, con el que no se ha podido contactar para que comentara la noticia.

En declaraciones a la revista Formule 1 Race Report, Hugenholtz rechazaba la sugerencia de que incluso la liquidez de Spyker a corto plazo estuviera en duda.

"Es una invención de la prensa," decía.

"Lo que sí es cierto es que Michiel ha dimitido como presidente. Yo soy su sucesor."

"La razón para ello es que Michiel quiere comprar más acciones del equipo de Fórmula Uno, con lo que hubiera podido tener un conflicto de intereses. El equipo Spyker Formula One existe y seguirá existiendo."

Eddie Jordan vendió el equipo de su nombre con sede en Silverstone a Midland a finales de 2004. El pasado septiembre, el magnate ruso del acero, Alex Shnaider, le vendió el equipo a Spyker.

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Fuente GMM

Nokia avisa de un posible fallo en 46 millones de baterías

"Más de 100 casos de sobrecalentamiento en todo el mundo fuerzan la decisión de la empresa"

Las baterías de teléfono móvil BL-5C "podrían sobrecalentarse debido a un cortocircuito durante la carga, provocando que la batería se desencaje", ha afirmado la empresa fabricante de teléfonos móviles Nokia esta mañana.

Por ello, y después de saber de la existencia de más de 100 casos de sobrecalentamiento en todo el mundo, la empresa anuncia que reemplazará los 46 millones de baterías de la partida fabricada entre diciembre de 2005 y noviembre de 2006.

"El fabricante es responsable del fallo", ha dicho la portavoz de Nokia en Helsinki, Arja Suominen, en refrencia a la japonesa Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. Por ello, Nokia pretende que el fabricante asuma los costes del reemplazo, que podrían ascender a 117 millones de dólares.

Los modelos que podrían verse afectados por este problema son:

1100, 1100c, 1101, 1108, 1110, 1112, 1255, 1315 y 1600.

2112, 2118, 2255, 2272, 2275, 2300, 2300c, 2310, 2355, 2600, 2610, 2610b y 2626.

3100, 3105, 3120 y 3125.

6030, 6085, 6086, 6108, 6175i, 6178i, 6230, 6230i, 6270, 6600, 6620, 6630, 6631, 6670, 6680, 6681, 6682, 6820 y 6822.

7610, N70, N71, N72, N91, E50 y E60.