Desvelan un vídeo con un supuesto plan de Al Qaeda para atentar contra Beckham, Rooney y Henry

SEGÚN 'NEWS OF THE WORLD', SON POTENCIALES ENEMIGOS DE LOS MUSULMANES

David Beckham, Wayne Rooney y Thierry Henry son los objetivos de un supuesto plan por parte de Al Qaeda, según publica el rototativo inglés 'News of the World'. Un vídeo colgado esta semana en una página web de Glasgow, que anteriormente estaba vinculada a Osama Bin Laden, y posteriormente en YouTube muestran a los deportistas como influencias criminales para los jóvenes musulmanes.

El vídeo refleja, además, una imagen del jugador del manchester United, Rooney, con un rótulo en el que se puede leer la frase '¿Por qué quieres a las personas demoniacas?'. La imagen de Beckham, que esta temporada milita en Los Ángeles Galaxy, también aparece con un titular que dice '¿Por qué te has hecho de los perdedores?'. Por último, el nuevo jugador del Barcelona, Henry, también es amenazado con el lema '¿Por qué intentas imitar a las personas que deseas?'.

Siempre según publica 'News of the World', para aumentar la violencia del mensaje, el vídeo es ilustrado gráficamente con una serie de imágenes de cuerpos asesinados brutalmente y con frases como 'todos los demonios deben morir'.

El objetivo de este documento audiovisual es etiquetar a los futbolistas como potenciales enemigos y llamar a los musulmanes a la acción.Otros famosos que son criticados en el vídeo son los cantantes P. Diddy y Justin Timberlake.

Un experto en terrorismo da credibilidad al vídeo
Neyle Doyle, experto en terrorismo, ha afirmado que "el vídeo publicado en internet hay que tenerlo más que en cuenta. Se observa que se escogen las palabras cuidadosamente, utilizando ambigüedades para estar siempre dentro de la ley". Doyle ha asegurado además que con las imágenes utilizadas pretenden incitar a la violencia".

El mismo experto consultado por 'News of the World' añadió que "el hecho de que el vídeo se haya colgado en YouTube ha aumentado la peligrosidad, dado que dicha página es visitada por millones de jóvenes".

Prodrive competirá en 2008

Al estilo Red Bull-Toro Rosso, McLaren y el 12º equipo de la F1 Prodrive podrían usar el próximo año básicamente el mismo chasis de F1.

Aunque no ha habido muchas noticias sobre el nuevo equipo de David Richards en los últimos tiempos, esta semana se ha informado que Prodrive sigue preparándose para debutar en Melbourne el próximo marzo.

La revista especializada alemana Auto Motor und Sport informa que, con tres patrocinadores importantes ya asegurados para Prodrive, McLaren está trabajando estrechamente con el equipo de Richards para poner en marcha un equipo 'B' con motor Mercedes.

Para simplificar el intercambio entre los dos equipos y debido a la falta de tiempo, Prodrive seguramente rodaría con la monoplaza MP4-23 especificación 2008, probablemente con el mismo motor Mercedes-Benz V8 del equipo de fábrica, como es posible que permitan hacer las nuevas normas.

Junto a los pilotos de pruebas de McLaren Pedro de la Rosa y Gary Paffett, también podría ser un posible piloto Prodrive, el colega de Paffett en la DTM Bruno Spengler, añadía la revista.

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Heidfeld adora competir en F1

Los estándares de seguridad de la Fórmula Uno han mejorado enormemente en los últimos años, Sin embargo, ser un piloto de Fórmula Uno sigue siendo un trabajo arriesgado.

Para Nick Heidfeld, sin embargo, esta situación nunca ha sido una razón para dudar sobre la profesión que ha elegido.

"He sido piloto de competición durante casi 20 años y es algo totalmente normal para mí," decía el alemán. "No me siento en el coche y pienso: ¡qué trabajo tan peligroso!"

El espectacular accidente de Robert Kubica en Montreal subrayó los dos aspectos de la Fórmula Uno: por una parte, los avances técnicos ayudan a limitar los riesgos de lesiones graves y, por otra, se volvió a demostrar que nunca se estará al 100% seguro en el pináculo del automovilismo.

Ese es un hecho del que Nick es plenamente consciente.
"Por supuesto, sé que competir en Fórmula Uno puede ser peligroso, a pesar de todas las mejoras en seguridad que se han hecho tanto en los circuitos como en los coches en los últimos años," añade Nick.

"Solo tienes que preguntarte si por competir en lo más alto del automovilismo vale la pena correr ese riesgo. Hasta ahora, mi respuesta siempre ha sido: ¡si!"

E.M.
BMW Sauber

Compruebe si la batería de su Nokia es defectuosa

La compañía abre una web y un teléfono donde se identifica las baterías que pueden llegar a sufrir un sobrecalentamiento.

Nokia ha puesto a disposición de sus clientes en http://www.nokia.com/batteryreplacement/es/ un buscador que permite saber exactamente si una batería está entre las afectadas por el posible sobrecalentamiento, del que alertó la compañía hace un par de días. El centro de soporte de la filial española también dará esta información a sus clientes a través del teléfono 902 40 44 14.

Nokia insiste en resaltar que sólo las baterías del tipo BL-5C, fabricada por Matsushita Battery entre diciembre del 2005 y noviembre del 2006, pueden sufrir este tipo de problema. "De los 46 millones de baterías de este tipo que hay en el mercado, sólo se han dado 100 casos de sobrecalentamiento", insisten desde la filial española, donde quieren matizar que el número de fallos es "ridículo".

Los problemas de sobrecalentamiento detectados se han dado siempre mientras el móvil se estaba cargando. En ese momento se producía un cortocircuito que provocaba el calentamiento excesivo de la batería y hacía saltar su tapa protectora. La multinacional insiste en que los usuarios afectados por este problema no han sufrido ningún daño físico.

En cualquier caso, la multinacional se ha ofrecido a sustituir gratuitamente las baterias BL-5C susceptibles de sufrir un sobrecalentamiento si así lo solicitan sus propietarios. Nokia no desgrana cifras locales y no quiere concretar cuantos teléfonos móviles pueden estar usando esta batería en España.

Para averiguar si la batería de nuestro terminal está dentro de esta alerta, Nokia ha puesto en marcha un buscador en el que introduciendo los 26 caracteres de identificación de la batería nos dice inmediatamente si nuestro teléfono es uno de los afectados. Previamente, hay que comprobar sacando la batería, que se trata de una batería BL-5C. El mismo procedimiento se puede realizar por teléfono.

Si la batería de nuestro teléfono está dentro de los 46 millones que pueden sufrir este posible sobrecalentamiento, entonces, hay que hacer llegar la identificación de nuestra batería a una dirección concreta, facilitada por esta web o por el servicio de soporte, y Nokia enviará una nueva a través de un servicio de mensajería al domicilio de los afectados. La compañía enviará un sobre para que enviemos la antigua batería a contrareembolso y pueda ser correctamente reciclada.

El presidente de Renault da por perdido el 2007

El presidente del fabricante de coches francés Renault ha dado por perdida la posibilidad de lograr un tercer título consecutivo de Fórmula Uno en 2007.

Dirigido por Flavio Briatore, el equipo con sede en Enstone se llevó las dos coronas en 2005 y el año pasado después de duras batallas con McLaren y Ferrari, respectivamente.

Sin embargo, este año Renault está en cuarta posición y muy atrás en la lucha por el campeonato de constructores, después de mostrar también mucha menos velocidad que BMW-Sauber.

El piloto mejor situado de Renault es Giancarlo Fisichella, 63 puntos por detrás en la clasificación de pilotos.

"Para esta temporada ya he dado por perdida la lucha por el título," declaraba el presidente de Renault Carlos Ghosn a la revista económica Capital.

Añadía: "Competimos solo contra BMW por la tercera posición."

Ghosn insistía, sin embargo, que el título de F1 volverá a estar en el punto de mira del equipo en 2008.

"Les he dicho que el próximo año tenemos que volver a estar en lo más alto."

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El presidente de Spyker dimite

El presidente del fabricante de coches Spyker ha dimitido, entre especulaciones sobre que podría comprar el equipo de F1 con sede en Silverstone.

Recientes informaciones de prensa indicaban que la marca holandesa estaba a punto del colapso financiero, incluyendo la previsión de pérdidas sustanciales en 2007.

La agencia de noticias ANP añadió el martes que el presidente Michiel Mol, que hace muy poco ocupó su puesto, ha dimitido y será sustituido por Hans Hugenholtz.

Varios compradores potenciales están interesados en el equipo de Fórmula Uno, según informaba ANP, incluyendo al propio Mol, con el que no se ha podido contactar para que comentara la noticia.

En declaraciones a la revista Formule 1 Race Report, Hugenholtz rechazaba la sugerencia de que incluso la liquidez de Spyker a corto plazo estuviera en duda.

"Es una invención de la prensa," decía.

"Lo que sí es cierto es que Michiel ha dimitido como presidente. Yo soy su sucesor."

"La razón para ello es que Michiel quiere comprar más acciones del equipo de Fórmula Uno, con lo que hubiera podido tener un conflicto de intereses. El equipo Spyker Formula One existe y seguirá existiendo."

Eddie Jordan vendió el equipo de su nombre con sede en Silverstone a Midland a finales de 2004. El pasado septiembre, el magnate ruso del acero, Alex Shnaider, le vendió el equipo a Spyker.

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Nokia avisa de un posible fallo en 46 millones de baterías

"Más de 100 casos de sobrecalentamiento en todo el mundo fuerzan la decisión de la empresa"

Las baterías de teléfono móvil BL-5C "podrían sobrecalentarse debido a un cortocircuito durante la carga, provocando que la batería se desencaje", ha afirmado la empresa fabricante de teléfonos móviles Nokia esta mañana.

Por ello, y después de saber de la existencia de más de 100 casos de sobrecalentamiento en todo el mundo, la empresa anuncia que reemplazará los 46 millones de baterías de la partida fabricada entre diciembre de 2005 y noviembre de 2006.

"El fabricante es responsable del fallo", ha dicho la portavoz de Nokia en Helsinki, Arja Suominen, en refrencia a la japonesa Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. Por ello, Nokia pretende que el fabricante asuma los costes del reemplazo, que podrían ascender a 117 millones de dólares.

Los modelos que podrían verse afectados por este problema son:

1100, 1100c, 1101, 1108, 1110, 1112, 1255, 1315 y 1600.

2112, 2118, 2255, 2272, 2275, 2300, 2300c, 2310, 2355, 2600, 2610, 2610b y 2626.

3100, 3105, 3120 y 3125.

6030, 6085, 6086, 6108, 6175i, 6178i, 6230, 6230i, 6270, 6600, 6620, 6630, 6631, 6670, 6680, 6681, 6682, 6820 y 6822.

7610, N70, N71, N72, N91, E50 y E60.

Rosberg y Alonso siguen alimentando la 'temporada tonta'

Los imprecisos planes de futuro tanto de Fernando Alonso y Nico Rosberg animan la 'temporada tonta' mientras la Fórmula Uno se toma las vacaciones de verano.

Las informaciones aparecidas en prensa durante el fin de semana dicen que los dos pilotos podrían cambiar de equipo a final de temporada, y que el ahora piloto de Williams Rosberg, hijo del Campeón del Mundo de 1982 Keke, podría ocupar el puesto del actual campeón, Alonso.

El diario alemán Bild am Sonntag dice que el rumor de que Rosberg cambiará a McLaren, una transferencia que valdría millones de dólares para el actual jefe del alemán, Sir Frank Williams, está cada vez más extendido en los círculos de Fórmula Uno.

Alonso y BMW-Sauber, por su parte, podrían estar interesados en colaborar en 2008. El director del equipo Theissen declaró hace poco al periódico alemán Express que su equipo "cada vez es un destino más interesante para los principales pilotos."

Ese posible interés ha disparado la atención sobre el exmánager de Alonso y jefe de Renault, Flavio Briatore.


El diario español Marca informa que el italiano, que actualmente se encuentra de vacaciones en la costa de Cerdeña, tiene previsto reunirse personalmente con Alonso en el próximo Gran Premio de Turquía.

Marca dice que Briatore tenía previsto unir a Nelson Piquet Jr con Heikki Kovalainen para 2008 "hasta que recibió en su motorhome de Hungría la visita inesperada de Luis García Abad," actual manager del piloto de McLaren, junto con el padre de Alonso, José.

Los tres se reunieron de nuevo por segunda vez en el Hungaroring hace poco más de una semana, añadía el diario.

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Heidfeld abierto a tener a Alonso como compañero

La posibilidad de que Fernando Alonso pase a BMW-Sauber a finales de 2007 ha avanzado un poco más.

Ni el jefe del equipo de Hinwil ni el manager del actual piloto de BMW Nick Heidfeld han querido descartar esa opción al hablar con el diario de Colonia Express.

Con la relación de Alonso con McLaren cada vez más tensa después de la carrera de Hungría, las especulaciones apuntan tanto a Renault como a BMW como posibles destinos del español.

"Desde nuestra fusión con Sauber, cada vez somos un destino más interesante para los principales pilotos," comentaba el director de BMW-Sauber, Theissen.

Añadía: "Para mí, la cuestión no es si podemos ofrecerle lo bastante al campeón del mundo, sino que formación es la mejor para que podamos dar el siguiente paso."

Se ha informado repetidamente que, al no tener un contrato para 2008, el alemán Nick Heidfeld veía peligrar su puesto como piloto para BMW-Sauber.


Express, sin embargo, sugiere que el piloto de 30 años ya ha firmado un lucrativo contrato para el próximo año, dejando a Robert Kubica con más posibilidades de marcharse si finalmente Alonso se incorpora al equipo.

Al manager de Heidfeld, Werner Heinz, parece gustarle la idea de unir a su cliente con el bicampeón del mundo Alonso a partir de 2008.

"¿Por qué no podría Heidfeld pilotar con Alonso?" se preguntaba. "Con las actuaciones que está haciendo Nick, a mí no me preocuparía eso."

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Asturias tendrá acceso a Internet de 100 Megas en septiembre!! o.0

Adamo comercializará el servicio, que supondrá la oferta de conexión más rápida de toda España.


La empresa de origen sueco Adamo Europe presentó en la Feria Internacional de Muestras de Asturias (FIDMA) el nuevo servicio de acceso a Internet que se comercializará a partir de septiembre en las comarcas mineras y que supondrá el sistema de acceso a la red a través de banda ancha más rápido de España, con 100 megabytes (Mb) por segundo.

La consejera de Administraciones Públicas, Ana Rosa Migoya, y el presidente y el director general de Adamo, Fredrik Gillstrom y Lars Jonsson, respectivamente, mostraron las ventajas de este nuevo servicio que aprovecha la red de fibra óptica hasta el hogar desarrollada por el Principado en las comarcas mineras. Con el objetivo de extender el acceso a internet en toda la región, el Gobierno asturiano ha venido acometiendo la extensión de la fibra óptica a aquellos territorios donde la iniciativa privada a través del programa Red Astur de Comunicaciones Ópticas Neutras (Asturcón), una estructura de "Fibra hasta el Hogar" que permite las máximas prestaciones en términos de calidad y conectividad.

La Red Asturcón, que estará completada a finales de este año, ya posee un nivel de cobertura del 85% de las comarcas mineras integradas en la misma, con un total de 31.000 viviendas incluidas. El Gobierno de Asturias ha creado la infraestructura y, a partir de ahí, son las compañías privadas las que harán uso de la misma para que los ciudadanos puedan acceder a los servicios de la fibra óptica. Después de Telecable, Adamo es la segunda empresa interesada en la Red Asturcón y, a través del servicio que presentó hoy en el recinto ferial ofrecerá a los usuarios de las comarcas mineras Internet, telefonía y, en el futuro, televisión por cable.

La oferta de la compañía sueca incluirá "Internet Standard", que incluye 100 Mb por 29 euros al mes, ofreciendo 100 Mb de bajada de datos y 20 Mb de subida; "Internet Pro", que ofrece una capacidad simétrica de 100 Mb por 49 euros mensuales; y un servicio de telefonía con un extra de 5 euros al mes por línea telefónica (con un máximo de dos).

Adamo ya ha comenzado en el recinto ferial a formalizar contratos para empezar a prestar servicio a partir del mes de septiembre. Para la consejera, la entrada de esta empresa en el mercado asturiano de las telecomunicaciones es también un apoyo más al desarrollo tecnológico de las comarcas mineras que, según explicó, están preparadas con las mejores infraestructuras que permiten dar respuesta a las necesidades del sector de las Tecnologías de la Información y la Comunicación.

Por su parte, Gillstrom expresó su confianza en que esta iniciativa "inspire a otras regiones de España a construir sus propias redes de fibra de acceso abierto para casas individuales". Adamo Europe fue creada y financiada en 2003 como una empresa española con sede en Barcelona con elobjetivo de proporcionar servicios de alta velocidad de internet

Cena de Blog

Paga google xDDDDD

Rumores sobre deserción de pilotos en McLaren, pero se niegan todos

El jefe de BMW Mario Theissen ha negado que el constructor de Munich vaya a contratar a Fernando Alonso a finales de 2007.

Obviamente, la opción favorita es un retorno a Renault, en medio de las especulaciones sobre que el piloto español quiere romper su contrato con McLaren, pero la prensa apunta a que el director del equipo BMW-Sauber, Theissen, ha expresado abiertamente su admiración por el actual campeón del mundo de F1.

Sport-Informations-Dienst, sin embargo, publicaba declaraciones del alemán en Hungría diciendo: "De momento no es un tema para nosotros."

En lugar de eso, se rumorea que durante las vacaciones de agosto Theissen finalizará el nuevo contrato para que Nick Heidfeld compita junto a Robert Kubica en 2008.

Según un rumor publicado en la prensa italiana, Fernando Alonso podría no se el único piloto de McLaren al que cortejan otros equipos para el futuro.


El periódico italiano Tuttosport dice que el director de Ferrari Jean Todt quiere tentar al líder del campeonato, novato y protegido de Ron Dennis Lewis Hamilton con la promesa de un contrato de 35 millones de dólares por año.

El diario dice que Hamilton, de 22 años, podría convertirse en el "auténtico sucesor" de Michael Schumacher, después de que "ni Massa ni Räikkönen hayan mostrado el talento" del siete veces campeón del mundo.

Tuttosport añadía que Hamilton "tiente talento, está centrado, es rápido y con hambre de victoria."

Todt, sin embargo, negaba el rumor por ser "especulaciones falsas " antes de dejar Hungaroring el domingo.

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Alonso: "No sé si agotaré mi contrato con McLaren"

ASEGURÓ QUE "EN LA VIDA" HABÍA VISTO ALGO COMO LO QUE HIZO HAMILTON


Fernando Alonso admitió en su rueda de prensa posterior al Gran Premio de Hungría que no sabe si agotará el contrato que le vincula, esta temporada y dos más, a la escudería McLaren. "No sé. No sé", contestó el asturiano cuando le preguntaron si se imagina permaneciendo los tres años de vigor de su contrato en esa "casa". Al ser preguntado si alguna vez había vivido una situación similar, en la que un piloto perjudicara al compañero y a su propio equipo, Fernando fue contundente: "En la vida".

El español manifestó, tras su cuarto puesto, que se queda con el recuerdo de "una ocasión perdida", al tener la sensación de haber podido quedarse con la victoria , pues fue "el más rápido con la 'pole' de ayer y hoy también el coche iba bien". "La carrera ha estado bien, sabíamos que el podio era difícil, porque en esta pista es muy complicado adelantar, soñamos con el podio, estuvimos cerquita, pero el cuarto lugar no estuvo mal, la diferencia es de sólo un punto más entre el cuarto y el tercero", señaló el asturiano.

El bicampeón lamentó, además, que en este circuito de Hungaroring tuvo "mucho tráfico durante toda la competición" y las dificultades que le ofreció un viejo conocido como Ralf Schumacher, lo cual impidió "adelantar más lugares".

Espera que se recupere la tranquilidad en Turquía
Siguiendo con la polémica, Alonso cree que la actitud del equipo con Hamilton debe hacer reflexionar al británico: "Lo de ayer fue algo nuevo para el equipo. Que Hamilton no les haga caso, o les desobedezca fue algo que no habían experimentado y supongo que hoy se lo habrán querido hacer ver", en referencia a las pocas felicitaciones que recibió por su triunfo.

Alonso confía en que el equipo vuelva a respirar un ambiente 'normal': "En la siguiente carrera volverá a estar todo en orden, supongo, e intentaremos volver a ganar los dos, tanto él como yo. En Turquía, seguro que los Ferrari vuelven a ir rápido, incluso más que nosotros, así que habrá que luchar mas fuerte que este fin de semana".

El asturiano admitía que no esperaba estar en estas condiciones de luchar por el Mundial antes de iniciar la temporada: "Vine de un equipo campeón a un equipo que hacía octavos y novenos el año pasado. Y pensaba que iba a tener un año muy difícil en este 2007. Y me he encontrado con la posibilidad de volver a ganar un campeonato del mundo".

Alonso puso buena cara al mal tiempo: "Tengo que estar contento. Pero siempre te queda un mal sabor de boca por no poder acabar la faena en algunas carreras y mala suerte en otras. Y que falten seis carreras y estemos ahí, a puntito".


Luchará por el Mundial hasta la última carrera
Sin embargo, Alonso tiene claro que el Mundial no se ha perdido hoy. "El título se hace difícil, no está fácil. No sé si porque otros años tenía más ventaja y tenía que defenderme y lo veía un poco más fácil. Este año estoy siempre ahí al límite, empatados en la primera parte del campeonato. Ahora estoy algo por detrás, un poco más, un poco menos. Van pasando las carreras y cuando llegas a un fin de semana llegas el jueves y sabes que tienes que subir otra montaña, que vas a tener que luchar contra muchas cosas", aseguró.

El bicampeón promete luchar hasta el final: "Pero hasta la última vuelta de Brasil no hay que soltar el acelerador. El año pasado también pintaba todo muy mal, pero a dos carreras del final Michael Schumacher rompió el motor y gané el campeonato. O sea que aquí todo puede pasar y el último en tirar la toalla voy a ser yo".

Fuente: www.Marca.com